Úplne nový2025 Prieskumník ST, len 4200 míľ podľa času, plavba majiteľa I-94 neďaleko Detroitu v pekle od nárazníka k nárazníku.Granáty na upevnenie prevodovky, auto jednoducho zomrie uprostred zlúčenia. Prius vzadu bozkáva nárazník. Fender-bender, nikto sa nezranil, ale subreddity Explorer a skupiny na Facebooku ánostrácať rozumnad tým, čo zaváňa továrenským prešľapom.
Blokáda 17:00. Vodič prehodí jazdné pruhy, počuje silné zavrčanie, radiaca páka sa zrúti ako mokrá rezance, potom nič – bez plynu, bez svetiel, chumelenie. Prius ich označí rýchlosťou chôdze skôr, ako stihnú krívať na plece. Odtiahnite ku krádeži, technika stiahne klznú dosku:
· Gumové puzdro rozdrvené ako syr
· Oceľová konzola zložená a rozdelená
Chlapík hovorí, že ich videl veľa na 25-tkach vyrobených v Chicagu – skrutky s hmotnosťou len 50 stôp (malo by to byť 70) a nová guma „objímajúca stromy“, ktorá sa rozpadá, keď sa zahreje.
| Čo cítite | Miles In |
| Prehadzovačka sa krúti v Parku | 1 tis. – 3 tis |
| Bzučia okolo 1 500 – 2 000 otáčok za minútu | Mesto, motor zahriaty |
| Posuny, ktoré lámu alebo zaostávajú | Stop-and-go |
| Clunk P → D | Studená kľuka |
Majstri obchodov a nezávislí technici poukazujú na stavby v marci až apríli:
1. Skrutky polovičné v závode
2. Nová „tichá“ guma sa rozpadá pod vplyvom tepla/krútiaceho momentu
Ford potichu upustil od TSB 25-1892: znovu utiahnite skrutky, vymeňte poškodené držiaky na ich desetníkoch. Hovorí sa, že počítajú zlyhania na stiahnutie.
Vlákno je plné blízkych hovorov:
· Auto sa cúva do zaparkovanej jazdy na Target
· Ďalší stojí na svetlom, takmer s T-kosťami
Polovicu času žiadne varovania – zlyhá až do konca hry.
Cítite, že prehadzovačka škrípe, počujete cvakanie, máte vibrácie?Daj si to skontrolovať včera. Suma 350 dolárov prekoná 3 500 dolárov trans job... alebo ešte horšie.
Uchopte držiak prevodovky VDI 8K0399151AP – hrubšia guma, žiadna ekologická drvina. Odkaz nižšie.
