Puzdrá výkyvnej tyče môžu byť malé, ale zohrávajú rozhodujúcu úlohu pri stabilite v zákrutách, kontrole nakláňania karosérie a jazdnom komforte. V drsných podmienkach – ako je horúčava a prach na Blízkom východe, ruská zima alebo neustále ťažké mestské zaťaženie – však štandardné gumené puzdrá často v priebehu niekoľkých mesiacov stvrdnú, prasknú alebo sa v nich vytvorí trhanie, čo zhoršuje pocit z jazdy a ovládateľnosť.
VDIPuzdro výkyvnej tyče 6Q0411314, navrhnutý pre vozidlá ako Volkswagen New Santana a VW Polo, poskytuje spoľahlivejší výkon v týchto náročných prostrediach prostredníctvom pokročilého zloženia materiálov a precíznej výroby.
Typické problémy puzdier:
Väčšina ekonomických puzdier používa gumu na všeobecné použitie. Pri trvalých teplotách nad 45 °C (113 °F) sú náchylné na oxidačné starnutie, ktoré zvyšuje tvrdosť a znižuje elasticitu. Prach a piesok môžu tiež vniknúť do medzery medzi puzdrom a výkyvnou tyčou, čím sa zrýchľuje opotrebovanie a spôsobuje škrípanie, šklbanie alebo uvoľnený pocit z riadenia.
Riešenie VDI:
Puzdro VDI Sway Bar Bushing 6Q0411314 používa vysokoteplotnú gumovú zmes (ako je hydrogenovaný nitril – HNBR), navrhnutú pre lepšiu tepelnú stabilitu:
Laboratórne testy starnutia ukazujú výrazne menšiu zmenu tvrdosti v porovnaní so štandardnou gumou pri vysokých teplotách;
Hustá povrchová štruktúra pomáha odolávať vniknutiu častíc;
Skutočné inštalácie v Saudskej Arábii nehlásia žiadne skoré stvrdnutie alebo praskanie počas letnej prevádzky.
Typické problémy puzdier:
Pri teplote nižšej ako -30 °C (-22 °F) sa mnohé gumové zmesi stanú tuhými alebo krehkými a strácajú schopnosť absorbovať dynamický pohyb výkyvnej tyče. Na zľadovatených alebo nerovných cestách to môže viesť k prasklinám, deformáciám alebo predčasnému zlyhaniu, čo ohrozuje ovládanie podvozku.
Riešenie VDI:
VDI optimalizuje svoju pružnosť pri nízkych teplotách a proces vulkanizácie na zvýšenie odolnosti v chladnom počasí:
Materiál si zachováva lepšiu pružnosť v mrazivých podmienkach;
Jednodielna konštrukcia znižuje riziko delaminácie alebo zlyhania spoja;
Partnerské opravovne v Rusku nehlásia žiadne skoré poruchy v dôsledku lámavosti spôsobenej chladom pri používaní vozového parku v zime.
Typické problémy puzdier:
V prípade vozidiel New Santana alebo VW Polo, ktoré sa často používajú ako zdieľané vozidlá alebo ľahké nákladné vozidlá, neustále vysoké zaťaženie spôsobuje trvalú deformáciu štandardných puzdier. Zväčšuje sa tak vôľa, čo vedie k „šklbaniu“ pri prekročení rýchlosti alebo hluku riadenia.
Riešenie VDI:
Zmes VDI je vyladená pre vynikajúcu odolnosť voči kompresii:
Vykazuje lepšie zotavenie tvaru ako mnohé štandardné gumené puzdrá pri simulovanom testovaní pri veľkom zaťažení;
Úzke tolerancie vnútorného priemeru pomáhajú zabezpečiť správne prispôsobenie s výkyvnými tyčami OEM;
Prevádzkovatelia zdieľaných jázd na Blízkom východe zaznamenali po prechode na VDI menej sťažností zákazníkov na „pocit uvoľneného odpruženia“.
Veda o materiáli: Používa gumené základne s vyváženou stabilitou pri vysokých teplotách a flexibilitou pri nízkych teplotách;
Precízna výroba: Automatizované vytvrdzovanie a kontrola rozmerov zaisťujú konzistentnú kvalitu;
Overenie v reálnom svete: Testované v skutočných prostrediach s vysokým teplom, vysokým chladom a vysokým zaťažením na získanie spätnej väzby.
Primárne aplikácie:
Volkswagen New Santana (platforma T-VW)
VW Polo (5. a 6. generácia)
Ďalšie deriváty platformy PQ25/MQB-A0
Odporúčané pre:
Blízky východ a severná Afrika – horúce, prašné podnebie
Rusko a východná Európa – extrémne zimné použitie
Aplikácie na spolujazdu, doručovanie alebo dochádzanie do práce
Poznámka: Skutočný výkon sa môže líšiť v závislosti od stavu vozidla, štýlu jazdy a faktorov prostredia. Vždy inštalujte kvalifikovaným technikom podľa pokynov výrobcu a pravidelne kontrolujte komponenty zavesenia.
