Bez systému odpruženia vo vašom vozidle by bola každá cesta otrasná a nepríjemná. Dokonca aj na dobre spevnených povrchoch vaše odpruženie umožňuje vášmu automobilu nakláňať sa a kývať. Hoci sú karoséria a hnacie ústrojenstvo vášho vozidla vo všeobecnosti bezpečne pripevnené k podvozku, hnacie ústrojenstvo je pripevnené menej pevne, čo umožňuje určitú flexibilitu. Puzdrá umožňujú obmedzené pohyby, ako napríklad v ovládacích ramenách. Guľové kĺby poskytujú ešte väčší rozsah pohybu, ako napríklad tie, ktoré sa nachádzajú v kĺbe riadenia. Keďže odpruženie vášho auta je vysoko aktívne na hladkých povrchoch, ale podstatne menej, keď sa stretnete s výmoľmi a nerovnými zadnými cestami, je pochopiteľné, že sa komponenty môžu opotrebovať alebo zlyhať.
Poruchy sa zvyčajne vyskytujú na najzraniteľnejších miestach, kde sa pripájajú k ďalším častiam, ale jednoducho sa neodpoja. Zvuky a údery budete skôr vnímať prostredníctvom hmatu a sluchu. Aké metódy môžete použiť na identifikáciu zvukov, úderov a vŕzgania v odpružení vášho vozidla? Tu sú tri návrhy na zjednodušenie identifikácie zvukov zavesenia vozidla.
Počas jazdy venujte zvýšenú pozornosť zvukom, ktoré vytvára odpruženie vášho vozidla, keď narazíte na hrbole, poklopy, výmoly alebo spomaľovače. Pozorným sústredením by ste mali byť schopní rozoznať dva dôležité detaily: typ problému a jeho presnú polohu.
Zvuky, ktoré počujete iba pri jazde po drsných povrchoch, ako sú výmoly alebo poklopy, môžu naznačovať, že je problém s výkyvnou tyčou alebo jej spojkami. Ak je hluk zo zavesenia badateľný iba v pravej prednej časti (predná časť na strane spolujazdca) pri prejazde nerovností, môže to znamenať komplikáciu v danej časti zavesenia, ktorá môže zahŕňať puzdro riadiaceho ramena, guľový kĺb alebo ložisko kolesa.
Pomocou rúk skontrolujte, či nie sú uvoľnené časti v systéme riadenia a odpruženia. Pocit cinkania v riadení pri brzdení môže signalizovať problémy s koncami tiahla alebo guľovými čapmi. Ak by sa volant po prejdení nerovností triasol, mohlo by to naznačovať nefunkčný tlmič riadenia alebo opotrebované predné tlmiče.
Vyšetrenie kývania – zvýšená citlivosť Potom, čo ste presne určili všeobecnú oblasť zvuku odpruženia, môžete pristúpiť k interaktívnejšiemu prístupu. S vozidlom na zemi alebo zdvihnutým na rampách pohybujte kolesami zo strany na stranu, hore a dole a pod uhlom. Ak zaznamenáte akékoľvek vydávanie alebo spozorovanie nezvyčajných zvukov, pomocou rúk nahmatajte uvoľnené časti. Pohybujte volantom v oboch smeroch a zároveň kontrolujte vôľu okolo guľových čapov a koncov spojovacích tyčí. Počas odrážania vozidla prehmatajte oblasť okolo držiakov pre vzpery a tlmiče.
Keď je vozidlo zdvihnuté a podopreté na podperách zdvihákov – dbajte na to, aby ste nikdy neumiestňovali žiadnu časť svojho tela pod vozidlo, ktoré je len pridržiavané zdvihákom – zopakujte vyšetrenie kývania. Pri nezaťažení sa guľové čapy a puzdrá môžu správať odlišne, čím sa odhalí ich zraniteľnosť. Zatrasenie kyvnej tyče môže naznačovať problémy so spojkami otočnej tyče alebo puzdrami spojenými s otočnou tyčou.
Nakoniec použite baterku na kontrolu všetkých pohyblivých častí. Problémy, ako sú úniky oleja, opotrebované topánky, zlomené puzdrá a kvapkajúce otrasy, môžu viesť k významným komplikáciám. Aj keď zvyčajne na túto kontrolu stačia vaše ruky a uši, ďalší pár rúk môže tento proces zjednodušiť a použitie stetoskopu mechanika môže zvýšiť vašu schopnosť identifikovať problémy.
Pokiaľ ide o zisťovanie zvukov z odpruženia vozidla, vrátane vŕzgania a pískania, je nevyhnutné byť pozorný a dôkladný. Pred výmenou dielov zistite problém, pretože vám to umožní dokončiť úlohu rýchlo a efektívne.
Vitajte pri objednávaní odpruženého puzdra VDI 4FD399419.
