Tieto jemné vibrácie počas akcelerácie nie sú normálne – je to váš opotrebovaný držiak motora, ktorý zlyhá pod kapotou. Odmietnete to ako hluk z cesty alebo to priradíte veku vášho auta, ale tieto chybné držiaky potichu poškodzujú vašu prevodovku. Keď sa konečne úplne rozdajú, pozeráte sa na účet za opravu vo výške 800 USD a viac, ktorý zasiahne prekvapivé zvýšenie cien Netflixu.
Držiaky motora absorbujú tisíce libier krútiaceho momentu a zároveň udržujú vašu hnaciu sústavu správne zarovnanú.
Držiaky motora vášho auta pracujú tvrdšie ako barista počas rannej špičky, neustále tlmia vibrácie a udržujú váš motor v správnej polohe. Tieto gumo-kovové zostavy sa postupne opotrebovávajú a vytvárajú dominový efekt, ktorý núti vašu prevodovku pracovať nadčas. Výsledok? Tieto „pomalé“ radenia, ktoré ste zažili, nie sú problémom prevodovky – sú to príznaky zlyhania uchytenia, ktoré spôsobuje nesúosovosť medzi motorom a vstupným hriadeľom prevodovky.
Väčšina vodičov zistí skutočnú cenu až vtedy, keď si úplná porucha vynúti núdzové opravy.
Náklady na výmenu držiaka motora sa zvyčajne pohybujú od 400 do 800 USD v závislosti od vášho vozidla, pričom luxusné autá toto číslo posúvajú ešte vyššie. Väčšinu nákladov tvorí práca, pretože prístup k držiakom si často vyžaduje zdvihnutie motora alebo odstránenie hlavných komponentov. Skutočná finančná bolesť pochádza zo súvisiaceho poškodenia – zlyhané montáže môžu namáhať kĺby CV, poškodiť tesnenia prevodovky a prasknúť komponenty výfuku. V čase, keď vám váš mechanik poskytne úplnú diagnózu, to, čo začalo ako výmena držiaka v hodnote 200 USD, prerástlo do komplexných opráv hnacieho ústrojenstva, ktorým sa dalo predísť jednoduchými vlastnými opravami auta.
Vaše autotelegrafy vedú k zlyhaniu prostredníctvom čoraz zreteľnejších symptómov, ktoré si väčšina vodičov nesprávne vysvetľuje.
Okrem pomalých zmien sledujte:
● Nadmerný pohyb motora počas štartovania
● Nezvyčajné vibrácie cez volant
● Trhavé zvuky pri zrýchľovaní zo zastávok
Vaša prevodovka môže tiež vykazovať oneskorený záber alebo drsné vzory radenia, pretože nesúososť núti komponenty pracovať mimo ich navrhnutých parametrov. Tieto symptómy sa zvyčajne postupne zhoršujú, čo uľahčuje ich racionalizáciu, až kým nedôjde ku katastrofálnemu zlyhaniu. Pochopenie týchto znakov je kľúčové pre riadenie celkových nákladov na vlastníctvo auta.
Proaktívna kontrola počas bežnej údržby vás môže ušetriť od prekvapení na ceste a zvýšených nákladov na opravy.
Väčšina uchytení motora vydrží 60 000 – 100 000 míľ, ale agresívna jazda alebo premávka zastavovania a rozjazdu urýchľuje zhoršovanie stavu. Počas väčších servisných prác nechajte svoje držiaky skontrolovať – viditeľné praskanie, presakovanie oleja alebo nadmerný pohyb motora počas testov otáčok naznačujú čas výmeny. Včasné vyriešenie problémov s montážou zabraňuje poškodeniu prevodovky a udržiava náklady na opravy zvládnuteľné, čo dokazuje, že otáľanie v automobiloch sa len zriedka vypláca. Či už máte obavy z každodenného dochádzania alebo výkonu vozidla, kľúčom zostáva pravidelná údržba.
1 Zdvihnite vozidlo
Tento projekt vyžaduje bezpečnú prácu pod vozidlom. Budete potrebovať podlahový zdvihák a stojany na zdviháky, rampy alebo podvozky na podopretie vozidla.
Nájdite továrenské zdvíhacie body tesne za prednými kolesami alebo tesne pred zadnými kolesami. Zdvíhací bod je kovová časť s dvoma V zárezmi približne dva palce od seba. Skontrolujte si v príručke používateľa umiestnenie výťahu.
Nikdy nepoužívajte zdviháky na hline, štrku alebo asfalte. Ak nemáte prístup k betónovej pracovnej ploche, použite na podopretie vozidla kolové kolísky, rampy s pevnou základňou alebo široké drevené podpery. Nikdy nepoužívajte škvárové bloky alebo tehly ako podpery.
2 Nájdite držiak prevodovky
Nájdite prevodovku a držiak pod vozidlom. Na vozidlách RWD a 4WD (a niektorých AWD) bude prevodovka umiestnená za motorom pozdĺž stredového tunela. Na FWD a väčšine vozidiel AWD bude za motorom alebo vedľa neho ako prevodovka.
Na našom demo vozidle FWD je držiak prevodovky umiestnený za prevodovkou na prednom pomocnom ráme. Ak máte vozidlo s pohonom AWD, 4WD alebo RWD, držiak je pravdepodobne úplne v zadnej časti prevodovky, vycentrovaný takmer priamo pod autom, medzi prevodovkou a priečnou vzperou.
Presné umiestnenie si vždy skontrolujte v návode na opravu vášho vozidla, pretože montážne body sa môžu líšiť podľa značky a modelu.
3 Podpora prenosu
Pod skriňu prevodovky umiestnite podlahový zdvihák alebo zdvihák na fľaše. Zdvihák ešte nezdvíhajte; mal by sa dotýkať prevodovky len s najmenším tlakom.
Neumiestňujte zdvihák pod prevodovú panvu. Mohlo by to poškodiť panvu a poškodiť prevodovku.
Ak nemôžete umiestniť zdvihák nikam inam ako panvicu, použite široký dva krát štyri, aby ste preklenuli celú šírku panvice. To rozloží záťaž a ochráni panvicu a prevodovku.
Nikdy nepoužívajte zdvihák na plastovú panvicu ani s dreveným blokom.
4 Nájdite upevňovacie skrutky
Na upevnenie podvozku budú dve až štyri skrutky.
Pre naše demo vozidlo má držiak tri skrutky na pomocnom ráme a jednu skrutku na prevodovke. Štyri ďalšie skrutky pripevňujú konzolu na uchytenie prevodovky k prevodovke. Na väčšine vozidiel ich nie je potrebné odstraňovať.
Vaše vozidlo môže vyžadovať odstránenie iných držiakov alebo komponentov na odstránenie držiaka prevodovky. Presný postup si overte v návode na opravu vášho vozidla.
5 Uvoľnite upevňovacie skrutky prevodovky
Uvoľnite skrutky uchytenia prevodovky. Zatiaľ ich nechajte na mieste.
6 Odstráňte krížovú skrutku prevodovky
V závislosti od štýlu montáže môžete mať krížovú skrutku. Alebo držiak môže používať príruby, kde skrutky neprechádzajú cez gumený držiak.
Naše predvádzacie vozidlo má krížovú skrutku, ktorá sa odstraňuje pomocou kľúča na jednej strane a nástrčky na druhej strane. V tesných priestoroch môže byť ťažké ich odstrániť. Použite lámaciu tyč, rázový uťahovák alebo cheater bar, aby ste získali požadovaný pákový efekt.
7 Odstráňte skrutky
Odstráňte krížovú skrutku. Potom odstráňte skrutky uchytenia prevodovky zo šasi.
8 Zdvihnite prevodovku
Pomocou zdviháka pomaly zdvihnite prevodovku, až kým nebude možné odstrániť držiak. Väčšina prevodoviek potrebuje len krátky zdvih, ale niektoré vyžadujú zdvihnutie prevodovky o niekoľko palcov, aby sa uvoľnil držiak.
Zdvihnite prevodovku len tak, aby ste dostali držiak von. Príliš veľký zdvih však môže zaťažiť ostatné uloženia motora a prevodovky.
Na našom demonštračnom vozidle sú podporné zárezy, ktoré zaisťujú držiak do držiaka prevodovky. Museli sme použiť ďalší zdvih, aby sme uvoľnili držiak.
9 Odstráňte držiak
Odstráňte držiak z vozidla. Väčšina držiakov prevodovky sa jednoducho vysunie. Možno však budete musieť zrolovať držiak z držiaka.
10 Nainštalujte nový držiak
Nainštalujte nový držiak. Kroky sú rovnaké ako pri odstraňovaní, ale v opačnom poradí.
Nový držiak by sa mal ľahko zasunúť alebo zrolovať na miesto. Ak nie, dvakrát skontrolujte, či je držiak správne orientovaný a či je prevodovka správne zarovnaná.
11 Nainštalujte upevňovacie skrutky podvozku
Znova nainštalujte pôvodné skrutky do držiaka a zaistite polohu držiaka k šasi.
Naskrutkujte skrutky, aby ste nastavili polohu, ale ešte ich nedoťahujte. To umožňuje, aby sa držiak posúval podľa potreby po spustení prevodovky na držiak.
12 Spodná prevodovka
Pomaly spúšťajte prevodovku na držiak, kým sa otvory pre krížové skrutky nezarovnajú.
Rovnaký postup použite pre skrutky na upevnenie príruby.
13 Nainštalujte Crossbolt
Namontujte späť pôvodnú krížovú skrutku cez držiak. Navlečte maticu.
Ak je prevodovka stále zdvihnutá, znížte ju. Podperu prevodovky je teraz možné odstrániť.
14 Utiahnite upevňovacie skrutky podvozku
Utiahnite skrutky a krížovú skrutku podvozku. Na utiahnutie skrutiek podľa továrenských špecifikácií použite momentový kľúč.
Špecifikácie krútiaceho momentu nájdete v návode na opravu vášho vozidla – zvyčajne okolo 18 až 45 libier stôp pre skrutky uchytenia prevodovky. Vitajte pri kúpe držiaka prevodovky VDI 5QA199555D.
