Držiak prevodovky 4F0399151AM

Náhradné NIE:

4F0 399 151 AF

4F0 399 151 AG

Vhodné pre:

AUDI C6  2004-2011

Výhody produktu

1. Montáž prevodovky 4F0399151AM je vyrobená z dovážaného prírodného kaučuku vysokej čistoty, ktorý poskytuje výnimočnú elasticitu a odolnosť proti roztrhnutiu pre oveľa väčšiu trvanlivosť ako štandardné zmesi syntetického kaučuku.

2. Precízne vyladené hodnotenie tvrdosti (tvrdosti) vytvára dokonalú rovnováhu medzi komfortom tlmenia vibrácií a pevnou oporou konštrukcie.

3. Vystužený pevný oceľový držiak ponúka špičkovú pevnosť v ťahu a krúteniu pre maximálnu odolnosť.

4. Vákuovo tepelne vulkanizované spojenie medzi kovom a gumou vytvára mimoriadne pevné spojenie, ktoré odoláva oddeleniu aj pri vysokom tlaku.

Sprievodca údržbou

1. Čo je držiak prevodovky

Držiak prevodovky (nazývaný tiež držiak prevodovky) je držiak tlmiaci vibrácie, ktorý upevňuje prevodovku k podvozku alebo pomocnému rámu vozidla. Skladá sa z dvoch hlavných komponentov: kovovej konzoly a gumového (alebo polyuretánového) puzdra spojených dohromady.

Jeho dve hlavné funkcie sú: (1) fyzické uzamknutie prevodovky v správnej polohe, aby sa zachovala presná geometria hnacieho ústrojenstva, a (2) pohlcovanie vibrácií a otrasov vznikajúcich pri radení prevodových stupňov, zrýchľovaní a spomaľovaní – bráni týmto silám preniknúť do kabíny.

Väčšina vozidiel má jeden až dva držiaky prevodovky. Autá s predným náhonom a priečne uloženými motormi majú zvyčajne zadné uloženie prevodovky, niekedy s dodatočnou bočnou podperou. Držiak prevodovky pracuje v koordinácii s držiakmi motora, aby podopieral celú zostavu hnacieho ústrojenstva.

2. Typy prenosových držiakov

Existujú tri bežné typy, z ktorých každý je vhodný pre iné prípady použitia:

Tip na nákup: Na každodenné použitie si vyberte pevný gumený držiak zodpovedajúci špecifikácii originálneho vybavenia (OEM). Polyuretánové držiaky zlepšujú pocit pri radení, ale zvyšujú vibrácie kabíny. Hydraulické držiaky ponúkajú najlepšiu kvalitu jazdy, ale majú zložitejšiu konštrukciu a kratšiu životnosť.

3. Bežné príčiny zlyhania

Prirodzené starnutie (najčastejšie)

Guma časom oxiduje a rozpadá sa. V kombinácii s konštantným zaťažením hnacieho ústrojenstva vibráciami sa väčšina držiakov začne zhoršovať medzi 60 000 až 100 000 míľami (približne 100 000 až 160 000 km). Blízkosť výfukového systému urýchľuje opotrebovanie gumy trvalým vystavením teplu.

Kolízia alebo náraz

Dokonca aj malá čelná zrážka alebo opakované nárazy z výmoľov a obrubníkov môžu poškodiť štrukturálnu integritu držiaka - bez akýchkoľvek viditeľných vonkajších prasklín. Spoj kov-guma sa môže vnútorne oddeliť. Akýkoľvek významný náraz si vyžaduje kontrolu montáže.

Nesprávna inštalácia

Po prestavbe alebo výmene prevodovky vytvára nesprávne utiahnutý alebo nesprávne nastavený držiak lokalizované koncentrácie napätia, čo dramaticky skracuje jej životnosť. Toto je kľúčová oblasť na overenie na vozidlách s nejasnou servisnou históriou.

Korózia

Vozidlá prevádzkované v zasneženom, nasolenom alebo pobrežnom prostredí sú náchylné na koróziu kovovej konzoly. Hrdza postupne oslabuje štrukturálnu integritu držiaka. Majitelia v severných alebo pobrežných oblastiach by mali pri každom servisnom intervale kontrolovať, či držiaky nekorodujú.

Poznámka: Keď jeden držiak motora zlyhá, jeho zaťaženie sa prenesie na držiak prevodovky, čím sa zrýchli jeho opotrebovanie. Pri výmene držiakov motora vždy skontrolujte uchytenie prevodovky.

4. Rozpoznanie symptómov

Nasledujúce príznaky sú uvedené podľa frekvencie a závažnosti. Čím viac symptómov je prítomných, tým pokročilejšia je degradácia montáže.