Majiteľ Fordu Explorer ST z roku 2025 zažil desivé zastavenie v dopravnej špičke na I-94 neďaleko Detroitu po úplnom zlyhaní držiaka prevodovky vo vzdialenosti iba 4 200 míľ. Incident mal za následok zrážku zozadu, keď vozidlo stratilo všetok výkon. Zatiaľ čo škody boli menšie a nedošlo k žiadnym vážnym zraneniam, udalosť vyvolala medzi majiteľmi Exploreru 2025 rozsiahly poplach o potenciálnej výrobnej chybe.
Incident: Od klepania k úplnej strate energie
Počas dopravnej špičky okolo 17:00 pocítil vodič pri zmene jazdného pruhu prudké „cvaknutie“. Radiaca páka sa extrémne uvoľnila a SUV sa zrazu zastavilo – žiadna odozva plynu, žiadne výstražné svetlá. Predtým, ako vodič stihol zastaviť, nasledujúci Prius pri nízkej rýchlosti zastavil vozidlo.
Po odtiahnutí do autorizovaného servisu kontrola odhalila zničenie držiaka prevodovky:
· Gumové puzdro strúhané
· Kovová montážna konzola ohnutá a prasknutá
Technik to identifikoval ako súčasť rastúceho vzoru v roku 2025 Explorers vyrobených v montážnom závode Ford v Chicagu, pričom uviedol podtočené skrutky a mäkkú ekologickú gumu, ktorá pri bežnom teple a zaťažení zlyhá.
Včasné varovné signály hlásené vlastníkmi
Pôvodný plagát a desiatky komentujúcich popisovali konzistentné červené vlajky, ktoré sa objavili dlho pred úplným zlyhaním:
| Symptóm | Typický nástup |
| Radenie je v Parku uvoľnené | 1 000 – 3 000 míľ |
| Vibrácie pri 1 500 – 2 000 ot./min | Jazda v meste, teplý motor |
| Oneskorené alebo neohrabané zmeny | Stop-and-go premávka |
| Trhanie pri radení P → D | Studené štarty |
Jeden majiteľ poznamenal: "Týždne som ignoroval radenie - myslel som si, že je to len vtip. Potom to zomrelo v školskej zbernej linke."
Hlavná príčina: Problémy s montážou v továrni a materiálom
Servisní poradcovia a nezávislí technici spoločnosti Ford sa zhodli, že problém pramení z dvoch kritických nedostatkov vo výrobe začiatkom roku 2025 (výroby od marca do apríla):
1. Upevňovacie skrutky utiahnuté iba na 50 ft-lb namiesto požadovaných 70 ft-lb
2. Zavedená nová zmes „eko-kaučuku“ na zníženie NVH – praskliny pod vplyvom tepla a krútiaceho momentu
Bol vydaný technický servisný bulletin (TSB 25-1892), v ktorom majú predajcovia pokyny:
· Skontrolujte a znova utiahnite všetky upevňovacie skrutky
· Vymeňte chybné držiaky v rámci záruky
Viaceré správy naznačujú, že Ford zhromažďuje údaje pre možné stiahnutie z bezpečnostných dôvodov.
Skutočné svetové riziká: Premávky v premávke sú nebezpečné
Vlákno zdôrazňuje, ako rýchlo sa môžu zdanlivo malé vibrácie stupňovať:
· Náhly výpadok výkonu v pohybujúcej sa premávke = vysoké riziko zaparkovania
· Uvoľnená radiaca páka bráni zaparkovaniu → vozidlo sa môže odvaliť
· V mnohých prípadoch bez pomlčiek – zlyhanie je tiché až do katastrofy
Vo vlákne bolo zdieľaných najmenej 15 podobných prípadov vrátane:
· Jedno vozidlo sa na parkovisku cúvalo do druhého auta
· Ďalšie zastavenie na rušnej križovatke
Vezmite si so sebou: Ak vaše vozidlo vykazuje uvoľnenie, klepanie alebo vibrácie radiacej páky – nečakajte. Okamžite si ho dajte skontrolovať. Súčiastka v hodnote 350 USD môže zabrániť účtovaniu za opravu vo výške 3 500 USD... alebo ešte horšie. Vitajte pri kúpe držiaka prevodovky VDI 8K0399151AP.
