Monterey, CA – Ford Mustang GT Premium z roku 2025 narazil do steny v Laguna Seca počas sobotňajšieho pretekárskeho dňa po tom, čo sa jeho držiak prevodovky rozbil v strede zákruty rýchlosťou 85 mph. Vodič vyviazol bez zranení, no auto utrpelo ťažké poškodenie prednej časti. Ford otvoril sondu do výroby začiatkom roku 2025 a pripravuje možné papierovanie na stiahnutie.
Špecifikácie auta
· Mustang GT Premium 2025
· 5,0-litrový motor Coyote V8, 480 k
· 10-stupňová automatická
· Uchytenie prevodovky: OEM FR3Z-6068-A, vyrobené v Mexiku
Sledovať incidentVodič vošiel do zákruty 11 rovno, keď sa ozvalo ostré „CLUNK“. Pohon sa zakolísal, prevodovka klesla o 1 až 2 palce a zadná časť sa uvoľnila. Rýchlym zdvihnutím plynu sa auto neprevrátilo; stále najprv pobozkal bariéru na strane vodiča.
Kontrola po nehodeTechnici predajcov informovali:
· Gumové puzdro roztrhané na stuhy
· Oceľová konzola je čisto rozštiepená
Vina padla na teploty na trati 110 °F a krútiaci moment 418 lb-ft, ktoré prekonali novú „ekologickú“ zmes – výrazne mäkšiu ako recept z roku 2024.
Vzorec zlyhaniaToto leto sa doň zahryzli ďalšie dva pretekárske Mustangy:
· August, Sonoma Raceway: Model EcoBoost sa vrútil do štrkovej pasce po uvoľnení držiaka pri tvrdom podradení.
· Júl, VIR: GT vymenil konce pod trail-brzdením, označil stenu.
Vlastníci zoznamu sledovaných stránok NHTSA označia tie isté skoré stopy:
· Clunk on Park-to-Drive
· Bzučanie pri široko otvorenej škrtiacej klapke
· Nejasné, plávajúce radenie
· Drsné alebo lenivé zmeny
Protokoly agentúry ukazujú viac ako 15 zlyhaní pri nízkej rýchlosti spojených so zlyhaním upevnenia.
Ford hovorí, že sťahuje postihnuté autá k predajcom na bezplatné kontroly a výmeny, kým rozhodnutie o stiahnutí visí.
